A we wrocławiu wiedzą jak budować ścieżki

W połowie lat 90. radni Gorzowa przyjęli uchwałę, która gwarantowała, że przy każdej, budowanej nowej ulicy powstanie ścieżka rowerowa. Wydawało się, że Gorzów zmienia się wreszcie w europejskie miasto, gdzie cykliści nie są obywatelami drugiej kategorii.

Przez lata boomu inwestycyjnego powstały kilometry nowych dróg i ścieżek rowerowych, ale niestety te ostatnie nie spełniają norm, także norm zdrowego rozsądku. Czasem wydaje się że ścieżki projektowali i budowli szaleńcy, którzy nie mają zielonego pojęcia o jeździe rowerem. Dziury, wysokie krawężniki, słupy, znaki drogowe na środku ścieżek dla cyklistów to stały fragment rowerowej infrastruktury miasta. A przecież kilkanaście lat temu Gorzów stanął przed szansą, jak żadne polskie miasto, zbudowania sieci wygodnych i bezpiecznych ścieżek rowerowych. Niestety to zadanie przerosło miejskich planistów.

A szkoda, bo wystarczyło zrobić tak jak we Wrocławiu. Tam samorząd zatrudnił "oficera rowerowego". Daniel Chojnacki od ponad roku monitoruje w Wrocławiu inwestycje rowerowe związane z remontami i budową ulic oraz chodników. Rowerzysta ocenia, gdzie i jak ma zostać zbudowana ścieżka i jakie ma mieć parametry. Jego zasługą jest zlikwidowanie setek drobnych ale uciążliwych przeszkód na drogach rowerowych. Wrocław ambitnie wzoruje się na Paryżu, w którym podobny program wprowadzono kilka lat temu i teraz działa tam kilkaset wypożyczalni z 21 tysiącami rowerów.